第一五四章云龙初现

八月一曰，云龙车下线。

用举世瞩目来形容那是吹牛，用万众关注来描述绝不夸张。

西川厂组了一个以总经理为首的恭贺团，郑重其事来到古宜，很快，业内就传出龙山电池厂将给西川厂网开一面，保证电池供应的消息。这条消息让所有还没有得到电池的生产厂家后悔不已，去一趟古宜，恭贺产品下线，又有何难！为什么自己就做不到呢？这还是态度问题，经常有一些培训师说：态度决定一切，还真是有一腚的道理。

西秦厂以徐副总带队来到华侨镇工业园，他们已经明确不会使用龙山电池，但是对于龙山电池的技术他们并不排斥，总希望能够得到一星半点的技术帮助。陈维政并不是不想帮，是不知道应该怎么帮，这个技术还真见不得人。

下线当天，不仅有下线仪式及领导讲话，最让人心动的是组委会安排的广场活动。下线仪式结束，紧接着的就是精彩的龙狮表演。

红水河公司派出了一个大型龙狮队前来古宜，红水河的龙狮队端午节时在马来亚夺得龙狮大赛锦标，回来后受邀在红磡体育场连演十场，场场爆满。其跳桩和上天梯已经成为其它队模仿的绝活。知道红水河龙狮队前来古宜，华侨镇全镇空巷，数以万人来到赛车场，观看龙狮表演。

龙狮表演结束后，上午的活动告一段落，下午，工业园所有汽车厂把自己的产品拉上跑道，在祝贺云龙车下线的同时，也顺带展示自己的产品。工业园的跑道，第一次接受极速的考验。把产品拉出来，才发现，原来华侨工业园的电动汽车生产已经很具规模。走在前面的仍然是金铃厂，两辆银河，两辆盛世，代表了高档次公务车的水平。正华厂的出租车，基本也是零库存，两辆展车，还是直接从生产线上下下来的，仿古的外形，实用的特点，行驶和平稳和快捷，为正华车赢得不少掌声。征途厂的两辆毒龙车，已经不是展车，而是已售车。欧阳教官请了自己的十几个赛车手朋友来到古宜，负责驾驶车辆，这伙玩家来到古宜，最感兴趣的就是征途厂的毒龙车，两个有钱佬，当即买了两辆展品车，现在开上跑道的就是。龙山厂的骑士，风临厂的天际与天尚，也有出色的表现。

红河各地自驾车来古宜观摩这次展示活动的车辆，据统计达到了惊人的一千七百多辆，阮越、韦杰、王沂生为了这一千七百辆车的停放绞尽了脑汁。据记者调查，这一千七百辆车总共坐了六千多人，为了这六千多人的吃喝，韦杰专门搞了一条吃街，结果这条吃街又引来了全古宜好吃的闲人多达三四万人，让华侨镇饮食行业狠狠的发了一笔小财。自驾游的六千多人，有一半是冲着风临天际而来。自从电动18k下线，风临天尚的销售下降不少，但是风临天际的销售有了明显的增长，特别是陈维启和陈维康哥俩泡制了一个“人在天际”行者系列，外置全尺寸备胎、顶置行李架，加粗前保险杠，上车踏板，全新大包围，各种个姓拉花……风临天际已经成为一辆梦幻车。六千人，回去时带走了两千辆风临天际。

在产品展示活动中，云龙车不出意外的大出风头。本来大家都认为这款车的外型应该跟目前市面上的凌云一模一样。结果云龙一出来，大家才发现，云龙虽然外形尺寸与凌云一样，但是细节处理方式完全不同。首先是刹车，凌云是前盘后毂，云龙是前后盘刹，其次是悬挂，由于云龙没有排气管，没有油箱，后半部是一个完全读力的整体，因此在悬挂方式上，使用的是一种加强型多连杆方式，这种方式让后悬挂强度及舒适度大大提高。第三是车胎，凌云车使用的是18560r15的轮胎，云龙使用的是19550r16的轮胎。第四是中控仪表，全新设计，时尚简洁，更显科技含量。

与凌云车相比，车辆的总重量下降了一百公斤，这还是张驰在车辆底盘增重100公斤后的重量，经过周密的计算，郑建一与张驰把底盘增重部位及增重大小进行科学安排，经过重化的车辆不仅行驶更稳，而且更省电更易于驾驶。

陈维启带着他的一帮人把云龙车的空调散热系统全部重新设计，陈维康两天两夜没合眼，带着一帮人居然把新散热系统手工打出样品，安装在样品车上，实验证明，车辆制冷效果大大加强，而且车里再也找不到那个大大的水箱形状的散热器，陈维政把这个全新的散热装置在全世界范围内了专利，张弛说，以后就这个专利得的钱，估计会超过龙山厂的产值。

五辆普通的云龙车，在跑道上进行了各种恶劣的行驶，欧阳教官的老朋友们，近乎苛刻的对五辆云龙车进行惨无人道的蹂躏，看得看台上的观众都有点于心不忍。最后看到完好无损的云龙车，观众发出阵阵狂热的掌声。

三场晚会也各具特色。