这些老司机需要钱来自己买车做出租车买卖，但他们可能没钱。把钱借给这些老司机，年息可以达到高利贷的水平，买来的车本身就是抵押，怎么也亏不了，很少需要催款。

老司机们也不一定需要一个人承担一部车，两三个人都可以，两个人可以两班倒，三个人可以三班倒，他们需要一个中间人来撮合。

至于他们需要什么样的出租车，那就让他们自己决定，可以买五菱宏光，也可以买别克gl8，都是搭客的神车，当顺风车也很方便。

居尘想自己做一个打车平台，支付都通过自己的app，方便扣除司机的月供。现在的打车平台已经基本上垄断了，新平台很难打翻身仗，只能偷吃一些巨头剩下的残羹冷炙，就像几万年前的狗的祖先从人类这里捡骨头的感觉。

好在居尘的主要目的不是打车平台，而是汽车贷款本身，只要有一些噱头就好了，比如：垄断企业的司机不要的单子，可以转单给他的司机。

转单之后，原来的司机也可以获得一部分分成，提高他们的收入，就当是信息费。

居尘之前的两个项目都跟代驾有关，所以能够轻易获得相关推广对象的数据，向他们兜售“车贷”。他的车贷跟普通的车贷不同的地方就是车主可以跟人一起买车，还能随时退出，缴纳手续费就行，反正都是用来运营的，零风险。

他甚至想出了“共享车牌”的馊主意，因为一线城市很多地方都需要本地车牌才能做专车，只要汽车的型号颜色一致，共享车牌也不是不可能，又组织有规模地做这件事儿，就很方便，反正一线城市这么大，“撞衫”的几率不大。

这么一来，就获得了成本优势，大家想想一线城市车牌的价格就知道了。

共享所有权，共享车牌，买一台gl8的20万变成了10万、7万、加上1、2万的车牌费用，没有使用他的金融服务的车主，则需要小30万，多划算！给个20%左右的利息不算过分吧？

这样就可以把现金花出去了。

贷6000万出去，一年就可以纯赚1200万（约合180万美元），比交给何晴这个黑中介划算多了，还能有一个打车app的项目，又可以锻炼pcc上的程序员。

司机可以一两年还清贷款，这时候打车不抽成，当他们把贷款还完，能开始抽成，垄断企业收20%，他只需要8%。等这6000万美元约合4亿rmb都放出去，买了4000部车，都加入他的打车app，至少可以每个月每辆车收400，一共160万，一年赚它两千万，约合300万美元。

想通了这个点子，他就开始物色项目经理，他喜欢把一个点子变成一个项目，不太重要的就交给经理人可以了，这次正好碰到他的老同学，那个叫田青文的it公司中层干部，居尘的粉丝，可以给个机会给老同学致富。

做中层不如来居尘麾下当一个项目经理，将来就是公司的高层干部了。

顺便请田青文来纽约旅游一趟，在哥伦比亚大学，他们曾经的梦想象牙塔，来溜溜弯儿，回去还一起喝一瓶好酒，上次跟何晴一块儿喝的吕德斯海姆还没喝完呢。

哥俩在校园里逛，居尘感觉很悠然自得，有时候，跟哥们儿在一起，比跟美女在一起还有感觉，特别是这么崇拜自己的一个老同学。

田青文很激动：“终于可以跟尘哥混了，这是我一直以来的梦想啊。”

居尘微笑道：“客气。”

田青文：“你在当教授有时间做研究吗？我看你特别忙的样子。”

居尘：“还可以啊，我挑选的学生都是学习能力特别强的，我都有点嫉妒他们，他们的毕业论文都有可能入选顶级科学期刊，扭结理论跟三维空间真是天作之合，宇宙间的伟大奥秘。

当年看三体的时候就感觉大刘对四维空间的描述特别的别扭，总觉得哪儿不对，但是想不出来，后来我研究了一下，发现很有可能更多的维度并不一定带来更复杂的世界，也有可能让宇宙的复杂度崩溃，现在终于有机会让我的学生来把这个理论深入分析，还不用自己动手，多开心。”

田青文叹了口气：“听得我都想成为你的学生，我还有机会吗？”

居尘哈哈一笑，拍拍老哥们儿的肩膀：“你就算了，年纪不小了，恐怕没那个精力。”

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