帝国空军第一批订购的32架B-21式轰炸机将会在未来的一个月内交付空军，它们将会加入战略轰炸机司令部最新组建的第21轰炸机联队当中。”负责帝国标准航空公司重型轰炸机项目测试工作的王铭诚上校向站在跑道一侧，正满面笑容参加帝国空军新式轰炸机接收仪式的十几名帝国空军的高级将领说道。

这其中包括一直以来坚定地支持空军重型轰炸机项目发展的帝国空军副总参谋长曾国纬上将和帝国空军装备局局长韦弈中将。

站在这一群将官中间的韦弈将身穿一身蓝色的呢绒大衣，望着那架刚刚停在跑道上的重型轰炸机，脸上带着难以掩饰的兴奋之色。

从共和301年到306年，用了将近四年半的时间，在他的一力主导下，帝国空军这种能够装载11吨航空炸*弹的重型轰炸机才最终研制成功，若不是在他背后有王家淦元帅甚至是皇帝和首相的大力支持，这种花费巨大，预计造价超过100万华元的重型轰炸机项目恐怕早就夭折了。

B-21式四发重型轰炸机机长32.6米，翼展46.2米，机身高度5.2米，空重35.7吨，最大起飞重量63.8吨，最大时速592公里，巡航时速362公里，升限11200米，最大航程9400公里，实际作战半径3100公里，最大载弹量11.2吨。

为了研制这种重量前所未有的新式重型轰炸机，洛阳帝国标准动力公司为此专门设计和研制了标准RL-2400-36型36缸双18星型气冷发动机，这种装备有涡轮增加装置的发动机每台功率能够达到2400马力。

“王铭诚上校，我现在只关心它的产量，您要知道，战略轰炸能够达到它的目的关键在于数量，飞机的性能反而还在其次。”曾国纬上将说道。

“每月52架，这是帝国标准航空公司目前的最大产能，他们手上还有空军和陆军航空部队大量的大型运输机订单，目前只能挤出两条生产线出来。”王铭诚说道。

“这远远不够！到今年年底，空军至少要装备3000架这种重型轰炸机，运输机的订单可以转交给晋阳公司和西飞公司生产。另外，也可以授权沈飞公司和西飞公司开始B-21轰炸机的生产，当然，目前B-11和H-17、D-19几型轰炸机的生产还要继续，但是生产线却要逐渐进行调整，以减少产量。”正如王铭诚预料的那样，两位空军大佬对于这型轰炸机的产量极为不满，不仅指示帝国标准航空公司停止运输机的生产，而且还要求帝国标准航空公司的竞争对手亨克尔和道尼尔进行授权生产。

这对于独立完成B-21重型轰炸机项目的帝国标准航空公司来说，损失有些大。

“这个……将军，李景渝亲王那里……”王铭诚上校犹豫了一下，提醒道。帝国标准航空公司有很深的皇室背景，皇帝的兄弟李景渝亲王就是这家飞机制造公司的幕后大佬，空军方面的作法明显损害了帝国标准航空公司的利益。

“现在是战争时期，皇室那边由我去解决，当然，告诉安国华先生，帝国空军会在战后给标准航空公司支付一定的补偿。”韦弈中将说道，“现在空军非常需要性能优异的重型轰炸机，这种事情不能计较。”

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